İstanbul Büyükşehir Belediyesi İBB Lideri Ekrem İmamoğlu üzerinde ismi yazılı bareti taktı yeleğini giydi ve Escort Bahçelievler Kabataş Mahmutbey metro şantiyesinde kurmaylarıyla bir arada incelemelerde bulundu Gazetecilerin sorularını metro tüneli girişinde yanıtlayan İmamoğlu İstanbul’un metroya çok gereksinimi var İstanbul’un ulaşımdaki bir numaralı aktörü metro olmalı Yerin üstüne Bahçeşehir escort sığmıyoruz zira Yerin altını en azamî biçimde kullanmak zorundayız dedi
İmamoğlu bayan gazetecilerden Raylı Sistemler Daire Lideri Doç Dr Pelin Alpkökin’ e ithafen gelen İstanbul’un ulaşımı bayanlara emanet diyebiliyor muyuz Bakırköy escort bayan sorusuna Ben bayana güvenme konusunda bu bayana dair bir tolerans değil Bayanın hakkı Çünkü toplumun yarısı hatta yarısından biraz fazlası bayan İstanbul’da Münasebetiyle bayanın teşebbüsçü olması bayanın hak ettiği yerde olması bizi memnun eder Kızım ve eşim ismine keyifli eder cevabını verdi
İstanbul Büyükşehir Belediye İBB Lideri Ekrem İmamoğlu inşaatı süren Kabataş Mahmutbey metro sınırında incelemelerde bulundu İmamoğlu’na İBB Genel Sekreteri Yavuz Erkut ulaşımdan sorumlu Genel Sekreter Müdür Yardımcısı Orhan Demir ile Raylı Sistemler Daire Lideri Doç Dr Pelin Alpkökin de eşlik etti
İstanbul’a nefes aldıracak noktalardan biri
24 5 kilometrelik Kabataş Mecidiyeköy Mahmutbey Metro Sınırı’nın çizginin atölye bakım alanındayız diyen İmamoğlu şu bilgileri aktardı
Bu alan yaklaşık 150 bin metrekare Metro şoförsüz planlanıyor Bu alanda hem kumanda hem bir bakım alanı üretilmiş durumda Bu sınır ağır bir çizgi Günlük çift tarafta 500 600 bin beşere dönük bir gaye var Münasebetiyle İstanbul’un en ağır sınırlarından birisi olacak Uzun da bir çizgi 8 ağır ilçeden geçiyor İşlevsel olarak baktığınızda birtakım duraklarda çok ağır aktarmalar var Kabataş’ta olduğu üzere Birtakım noktalarda farklı ulaşım araçlarıyla birleşiyor Kabataş’ta füniküler tramvay ve deniz sınırları var Mecidiyeköy’de metrobüs ile teması var Eyüp’te Eyüp Eminönü Tramvay Çizgisi ile birleşiyor İstanbul’a nefes aldıracak noktalardan birisi
İstanbul’un metroya çok gereksinimi var
Metro sınırında emek harcayan herkese teşekkür eden İmamoğlu Bu tıp işler değerlidir Dizayndan başlar finansmanı üretimci firmalar mühendisler çalışan işçi dostlar belediyemizde bu sürece katkı sunanlar herkes bu sürecin kıymetli birer ferdidir 2020’nin Ocak ayında birinci sürüşlerin başlanması hedefleniyor Doğal bu vakit diliminde deneme sürüşleri güvenlikle ilgili önlemler çok çok değerli Sürecin temel kısmı bu alanda harcanıyor Umut ediyoruz ki 2020’nin birinci ayında bu sınırı insanlarımıza en inançlı formda kullandıracağız Burada araçların 5’i inmiş durumda 15’i hazırlanıyor Hem etrafa hassas hem de engelli dostu metro araçları var Araçlar Adapazarı’nda üretiliyor Engelli vatandaşlarımızın seyahatini kolaylaştıran tıpkı vakitte geniş ve ferah araçlar Bu taraflarıyla yenilikçi bir çizgi İstanbul’un metroya çok gereksinimi var İstanbul’un ulaşımdaki bir numaralı aktörü metro olmalı Yerin üstüne sığmıyoruz zira Yerin altını en azamî kullanmak zorundayız dedi
İşleri yüklenen firmalarla diyalog kuracağız
İstanbul’da şu anda üretimi devam eden 221 7 kilometre raylı sistem çizgisi olduğu bilgisini paylaşan İmamoğlu şunları söyledi
Bunun 80 kilometresi Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılıyor Geri kalan 140 kilometrenin biraz üstü de İBB tarafından yapılıyor Bunların içinde ihalesi yapılmış devam edenler var Ne yazık ki şu an durdurulmuş olanlar var Hatta mukavelesi yapılmış lakin başlanmamış olan bile var Tümüyle inceliyoruz Sıkı bir kontrolle yürütmek istiyoruz bu süreci Birebir vakitte ekonomik ıstıraplardan ötürü durdurulmuş sınırlar var Bunları inceliyoruz Deva üretme ismine ilgileniyoruz Biz vazifeye başlamadan evvelki durumları bu türlü Hangi problemleri var onu inceliyoruz Yeni finansal kaynaklar oluşturabilir miyiz noktasında ağır bir çalışma içerisindeyiz Elbette ki tekrar bu işleri yüklenen firmalarla bu diyaloğu yöneteceğiz Tabi durdurulan çizgiler hangi düzeyde durdurulmuş bunlar da teknik manada kıymetli Zira tünel etapları istasyon noktaları bakım alanları üzere farklı işlevsel noktaları var Tünel noktasında durdurulmuş olanların teknik bir sorunu var mı buna bakacağız Sonuçta metro çizgilerinin üstünde de yapılılarımız var Bir kahır doğurabilir mi bu noktada tahlillerimiz sürüyor Hiç başlanmamış olanlara neden başlanmadığı konusunda tahlillerimiz var Devam eden 221kilometrelik çizgiler İstanbul’un ulaşım sistemine büyük katkı sunacağı için birinci hareket planımız bunların süratlice devreye girmesine dönük önündeki manileri kaldırmak Baktığımız pencere bu Umuyorum hem içinde bulunduğumuz Kabataş Mahmutbey Çizgisi ile öbür çizgilerin en kısa müddette İstanbulluyla buluşmasıdır Bu çalışmalar tahlil masalarımızda tüm aktörleriyle yönetilecek Kamu kuruluşları ve firmalarla birlikte tahlil istikametinde bir seferberlik yürüteceğiz Raylı sistemler metro İstanbul için çok değerli
İnşaat süreçleri devamlılık ister
İmamoğlu daha sonra gazetecilerin sorularını yanıtladı İBB Lideri Çok değerli noktalarda tünel evresinde bırakılan metrolar da var Öncelikle belirlediğiniz noktalar var mı sorusuna Bütününe bakmak lazım Şu noktada şöyle bir şey var deyip bir telaş uyandırmak istemiyorum Lakin elbette bir risk olduğun da gözlemliyoruz İnşaat süreçleri devamlılık ister Kimi inşaat etaplarını yarıda kesmek çok risklidir Ben de bu işlerin farklı bir kısmında bulunmuş birisiyim Hasebiyle devam edip bitirilmesi çok kıymetlidir Bu bağlamda bütüncül bakıyoruz Durdurulmuş mu Nerede durdurulmuş Şayet bir müddet duracaksa önlemlerin alınması noktasında yapılacak ek süreçler nelerdir tümüyle arkadaşlarımızla inceliyoruz Bu ihmal edilmiş alanlarda İstanbulluları riske atacak riskleri ortadan kaldıracağız karşılığını verdi
Kadın gazetecilerden bayan sorusu
İmamoğlu bayan gazetecilerin İBB’de bayan yöneticilerin çoğalıp çoğalmayacağı tarafındaki soruyu ise Bundan sonraki çalışma arkadaşlarımızın içinde olağan ki bayanlar olacak Az sayıda gördüğüm bayan çalışanlarla çıkışta bir ortaya gelip fotoğraf çektiririz formunda yanıtladı ve kelamı Raylı Sistemler Daire Lideri Doç Dr Pelin Alpkökin’e bıraktı Alpkökin Çok teşekkür ediyorum Cuma gününden itibaren atandım Atandığımız andan itibaren de sabahtan gece geç saatlere kadar daima olarak liderimizin söylediği bahisler üzerinde hassasiyetle çalışıyoruz Meseleleri bir plan çerçevesinde daima birlikte çözeceğiz Güçlü bir grubumuz var Bunlar her biri sırayla gerekli tedbirler alınarak çözülecek Trenlerimiz süratli biçimde halkımızın hizmetine sunulacak diye konuştu
Kadın olduklar için değil uzman oldukları için atandılar
İmamoğlu’na İstanbul’un ulaşımı bayanlara emanet diyebiliyor muyuz sorusuna Ben bayana güvenme konusunda bu bayana dair bir tolerans değil Bayanın hakkı Çünkü toplumun yarısı hatta yarısından biraz fazlası bayan İstanbul’da Münasebetiyle bayanın teşebbüsçü olması bayanın hak ettiği yerde olması bizi memnun eder Kızım ve eşim ismine memnun eder Bu istikametiyle de attığımız adımlar atamalarımız genel sekreter yardımcılarımızdan öteki ünitelere kadar çalışacak olan bayan adaylar bu mevzuda uzman beşerler Bayan oldukları için atanan beşerler değil Uzman oldukları için atanan beşerler Bunun altını çizelim Bütün arkadaşlarımız el ele kol kola çalışmak iş üretmek için buradayız Yetenekli birikimli beşerler var Olan insan kaynağı yeniden bizimle birlikte Bizim sürece kattığımız arkadaşlarımız var Geçmişten bugüne yapılan takdirle karşılıyoruz ve alkışlıyoruz Bundan sonra yapılacaklar da tekrar İstanbul halkı için Yapanlar da bizim yapacaklar da bizim Tümüyle bu türlü bakıyoruz sürece Temel olan İstanbulluya iş üretmek hizmet üretmek Ulaşım İstanbul’un birinci sorunu Bayan eli değince kestirim ediyorum daha görmediğimiz noktaları görülecek Hassasiyetle dokunulacak Muvaffakiyetler diliyorum cevabını verdi İmamoğlu gazetecilerden gelen Kıskanmadılar mı sorusuna da Yok kıskanmadılar Eşlerinden ötürü varsa kızlarından ötürü kıskanmazlar karşılığını verdi
Metrobüsleri rehabilite edeceğiz
İmamoğlu’na metrobüslerle ilgili zahmetler da iletildi İmamoğlu bu istikametli soruyu Metrobüs araçlarımızın önemli manada değişime muhtaçlığı var Hem eskiyen araçlar var hem de aksi taraf ulaşımı meşakkat kazalara neden oluyor Bunların değiştirilmesi noktasında tespitlerimiz var 1 ayda çok enteresan yorumlar duyuyorum ‘Hani ulaşım meselesini çözecekti’ diye Beklentiyi fazla abartmış olanlar var ya da niyeti farklı olanlar var fakat metrobüs araçları ağır bir biçimde gündemimizde Birebir vakitte bir metrobüs aracının kapasite kâfi olmamasından ötürü insanların birikmesine neden olduğunu biliyoruz Bu hususta uzman yerli araç üretimi yapan firmalar da var Onlarla kontaklarımız sürüyor Elbette süratli rehabilite edeceğimiz ve süratlice devreye alacağımız kısımları var fakat işin tümüyle tahlili nitekim orada önemli bir araç yenilemesi konusu bu manada da yeterliliğine inandığımız genel olarak sistem olarak istikamet düzenlemesi olarak uygun araçlar var kapasite olarak lakin bunların imalatı devreye alınması ne yazık ki kışa yetişecek bir durum değil ancak bir rehabilitasyonla kimi külfetleri giderecek durumdayız biçiminde yanıtladı
Her şeyi bilmek zorunda olmadığımın herkes farkındadır
İmamoğlu Garajlarda bekleyen Hollandalı şirkete ilişkin otobüsleri kullanacak mısınız sorusuna ise Artık bakacağız Müze mi yaparız onları bilmiyorum Doğal yanlış adımların atıldığı kimi işler oldu metrobüs alımlarında Yani bilhassa İstanbul’un topografyasına uygun olmayan araçlar alınmıştı Önemli paralar harcanmıştı Bunlar üzücü şeyler Ben şöyle inanıyorum Gördüğünüz şu dairenin içinde bile aklı bilimi ve emeği temsil eden beşerler var Benim her şeyi bilmek zorunda olmadığımın herkes farkındadır Bu işin uzmanları var Oturup ayrıntılıca her işi her tertibi her projeyi yani bir şu sistemi yapmak tümüyle bir kabiliyet elbette bunu kabul ediyoruz ancak tümüyle Finansmanıyla örneğin finansmanı şayet değerliye mal olmuşsa bu bir kabiliyet değil En uygun fiyatı buraya mal etmek en doğrusu ya da en hakikat aracı buraya katmak ya da imalat sırasında riskleri sıfıra indirmek Bu kabiliyette insanlarımız Türkiye’de şükürler olsun ki var Bir diğer kabiliyet gerekiyor Yöneticide olması gereken kabiliyet işi ehline teslime etmek Her mevzuda biliyorum dememek Biz de onu yapacağız Yeni metrobüs sınırlarımız olacak cevabını verdi
İmamoğlu basın mensuplarının sorularını yanıtlamasının akabinde şantiyede çalışan bayan işçilerle başka olarak fotoğraf çektirdi İmamoğlu daha sonra tüm çalışanlarla toplu fotoğraf çekiminde bir ortaya geldi Birçok çalışan İmamoğlu ile selfie yapmak için sıraya girdi
